2 船用超低温截止阀主严密封闭结构预设

　　船用超低温截止阀认为合适而使用阀瓣与阀座接触的锥面严密封闭结构，严密封闭副预设成金属对金属的硬严密封闭方式，阀座预设在阀体上，和阀体组成一体结构，为保障船用阀门的靠得住严密封闭，在阀瓣和阀体严密封闭面上喷焊硬质合金。通过低温尝试及涂层力学性能尝试，证实喷涂后硬度增加，低温背景耐磨性能令人满意，增进船用阀门在低温背景的靠得住严密封闭。通过查阅资料和实验应用，我们认为合适而使用等离子喷焊技术对阀体严密封闭面喷焊StelliteNo6合金，对阀瓣严密封闭面喷焊StelliteNo12合金，厚度≥1mm。通过喷焊工艺处置，依附StelliteNo12合金的阀瓣严密封闭面的硬度较依附StelliteNo6合金的阀体严密封闭面的硬度大，有帮助于截至阀的严密封闭效果。

　主严密封闭结构

　　因为船用超低温截止阀的运用工况在-100℃以下，阀瓣和阀体在喷焊硬质合金后，要施行深冷处置.本文预设的船用超低温截止阀样机的阀体与阀瓣粗略的加工后，浸在-196℃的液氮中保冷2h，而后抽取天然处置。额外，阀杆、长颈阀盖、螺丝扣紧固件等主要器件在精加工前均施行深冷处置。

　　船用超低温截止阀的阀杆帮带阀瓣经过上下的直线运动成功实现船用阀门的启闭。在预设阀体时增加了阀瓣的运动导向功能，在阀体中预设圆柱形导向壁，使阀瓣运动平安稳当，船用阀门启闭靠得住。同时，在船用阀门出产加工过程中，因为阀瓣严密封闭面与阀体严密封闭面均喷焊了Stellite合金，硬度大大增长，严密封闭面的加工及研磨有一定的困难程度，而主严密封闭面一定要精准的研磨合适，能力管用严密封闭。导向壁的预设使阀瓣与阀体严密封闭面的接触合适更加平均，有帮助于成功实现截至阀的靠得住严密封闭与加工工艺。