船用y型截止阀属于强行严密封闭式阀门，为了保证密封面的密封不泄露，在阀门开关处于关状态时，需要向阀瓣增加压力。当流通介质由阀瓣底端进入了阀门后，作用力应该大于由阀杆以及填料产生磨擦力，阻力，以及由流通介质的压力所产生的推动力，所以阀门的杆的直径需要做的尽量大，不然会导致阀杆顶部出现损坏。该阀按阀门的安装形式可以分为三类：螺纹连接、法兰连接以及、焊接。

　　最近几年，从严密封闭的船用阀门面世以来，阀的介质流向就变为从阀瓣的正上方流入阀腔，这时在介质压力影响下，需要使阀门关闭的力小，而要开启的力大，因此阀杆的周长可以适当减少。并且，在介质的作用下，y型截止阀这种连接形式的阀门密封性也比较好。我国的“三化给”中曾标注过，关于截止阀的流通向方，均要使用从上到下。本阀要水没有危险装，船用y型截止阀开启时，需要流量达到最大，则阀瓣的启动高度，应为公称直径的四分之一到百分之三十。所以若想要截止阀完全开启，需要由阀瓣的总行程来控制。

　　一、简析不锈钢船用截止阀低进凌驾的益处

　　普通国产船用y型截止阀和个别进口阀，流动方向都是低处进高处出，这么运用有一个优点，就是普通入口处的压力或温度会较高,当关闭阀门时,出口端跟容易排空,这么易于对船用截止阀的填料处施行改易,截止阀假如高进低出,如填料处漏了,有可能维修起来不由得易。船用截止阀遮盖斑纹管船用截止阀、承插焊船用截止阀、高温高压船用截止阀等。如误装成高进低出，船用阀门在长开状况下也会在振荡，务必改易。不过有点船用阀门譬如无锡工装的是高进低出，船用y型截止阀这么预设是为了严密封闭严紧。在压力高的事情状况下，船用阀门也制导致高进低出的，为了严密封闭严紧。流向与船用截止阀阀头安装形式相关，也有高进低出的，普通是高压侧媒介顶住阀头，避免阀头剥离。